Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Yksi tärkeimmistä elementeistä näyttelyn National Air and Space Museum Smithsonian (Udvar Hazy Center nimi) on avaruussukkula "löytö". Oikeastaan ​​hallissa ensimmäinen paikka ja rakennettiin ottaa avaruusalus NASAn ohjelman päätyttyä avaruussukkula. Aktiivisessa käytössä sukkulat, keskellä Udvar Hazy pantiin koululaiva Laitos, jota käytetään testeissä ilmakehässä ja miten painot kolmiulotteisen mallin ennen luomista ensimmäinen todella avaruussukkula "Columbia".

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Avaruussukkula "löytö". Yli 27 vuotta palvelua, sukkula oli avaruudessa 39 kertaa.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Alukset rakennetaan ohjelman "Space Transportation System"

liikkuvaan ajoneuvoon

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

"Enterprise" OV-101-0 lentää. (Testi Ship ilmakehän testit)

"Columbia" OV-102-28 lennot.

"Challenger" OV-099-10 lennot.

"Löytö" OV-103-39 lennot.

"Atlantis" OV-104-33 lennot.

"Endeavour" OV-105-25 lennot.

Yhteensä: 135 lennot avaruuteen.

Historia

Apollo-ohjelma oli kansallinen projekti, ja Yhdysvalloissa tuolloin virasto käytti lähes rajaton budjetti. Siksi NASA oli suurisuuntaisia ​​suunnitelmia: Avaruusasema Freedom, suunniteltu 50 hengen miehistö, pysyvä pohja kuuhun vuoteen 1981 mennessä, ohjelma Manned Venus Flyby, ydinvoiman avaruusalus "Orion" virkamatkojen Marsiin ja syvälle avaruuteen kautta Nerva moottori. Huoltoon ja tarjonnan koko tilan talouden suunniteltiin Avaruussukkula Avaruussukkula. Suunnittelu- ja kehitys alkoi vuonna 1971 yhtiön Pohjois-Amerikan Rockwell.

Valitettavasti useimmat kunnianhimoiset suunnitelmat viraston ja ei käynyt. Laskeutuminen Kuuhun on päättänyt kaikki Yhdysvaltojen tavoitteita avaruudessa tuolloin ja käytännön merkitystä syvässä avaruuslennot eivät ole edustettuina. Ja kansalaisten mielenkiintoa alkoi hiipua. Joka välittömästi muistaa nimen kolmannen ihmisen kuuhun? Tuolloin viimeisen lennon Apollo ohjelman "Sojuz-Apollo" vuonna 1975 rahoitusta Yhdysvaltain avaruusjärjestö on vähennetty huomattavasti päätöksellä presidentti Richard Nixon. USA oli enemmän välittömiä huolenaiheita ja etuja maailmassa. Tämän seurauksena edelleen miehitetty lennot amerikkalaisista yleensä ovat joutuneet kysymys. Rahoituksen puute ja lisääntynyt auringon aktiivisuus ja johti siihen, että NASA on menettänyt aseman Skylab projekti, paljon edellä aikaansa ja joilla oli hyödyistä jo ennen päivän ISS. Virasto ei yksinkertaisesti ole ja rahtialusten ajoissa nostaa sen kiertorata ja aseman paloi ilmakehässä.

Avaruussukkula "löytö" - nenän

Näkyvyys ohjaamosta melko rajoitettu. Myös näkyvä nenän suutin järjestelmä suunta moottoreita.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Kaikki että tuolloin onnistunut tekemään NASAn, on toimitettava ohjelma avaruussukkula kuin taloudellisesti mahdollista. Avaruussukkula oli otettava haltuun tarjoamalla miehitetty avaruuslento, käynnistää satelliitit, sekä niiden korjaus ja huolto. NASA lupasi hoitaa kaikki lanseeraukset avaruusaluksen, kuten armeijan ja kaupallisia, että koska uudelleen käytettävien avaruusaluksen, voisi johtaa omavaraisuuteen Projekti tuotti useita kymmeniä käynnistää vuodessa.

Avaruussukkula "löytö" - siipi paneeli ja voimaa

Takana sukkula, lähellä moottorin teho paneeli näkyy läpi, joka alus on kytketty laukaisualustan aikaan laukaisualustan erotetaan kuljetus.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Kerron teille, että omavaraisuuden projekti ei koskaan tullut, mutta paperilla se näytti melko tasaisesti (ehkä koska se oli tarkoitus), jotta rakentaminen ja huolto alusten rahaa oli varattu. Valitettavasti rakentaa uuden aseman NASA ei ollut mahdollista, kaikki raskas raketti "Saturnus" kului kuun ohjelmassa (jälkimmäinen käynnisti Skylab), ja rakentaa uusia varoja ei. Ilman avaruusasemalle avaruussukkula oli varsin rajallinen määrä aikaa kiertoradalla (enintään 2 viikkoa). Lisäksi varastot dV uudelleenkäytettäviä laiva oli paljon pienempi kuin yhden kerran Neuvostoliiton tai Yhdysvaltojen Apollo. Tämän seurauksena avaruussukkula saattoi vapauttaa vain vähäinen radat (enintään 643 km), monessa suhteessa, tämä seikka on määrännyt, että tänään, 42 vuotta myöhemmin, viimeisen miehitettyjen lentojen syvälle avaruuteen on ollut ja on edelleen tehtävän Apollo 17.

Selvästi näkyvissä kiinnitys rahtia laakerinlehdet. Ne ovat melko pieniä ja suhteellisen heikko, koska lastiruumaan avataan vain painottomuudessa.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Avaruussukkula "Endeavour" avoimella rahtiruumassa. Takana ohjaamon nähdään telakka työskentelemään kansainväliselle avaruusasemalle.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

sukkula pystyi nousemaan kiertoradalle miehistön jopa 8 henkilöä, riippuen kaltevuus kiertoradalla, 12-24, 4 tonnia. Ja mikä tärkeintä alemman kiertoradan kuormia jopa 14 tonnia ja 4 esitetyllä tavalla edellyttäen, että ne sisältävät ruumassa laivan. Neuvostoliiton ja Venäjän avaruusaluksissa näitä mahdollisuuksia ei ole hallussaan toistaiseksi. Kun NASA julkaisi tietoja hyötykuormaa rahtiruumassa avaruussukkula, Neuvostoliitto vakavasti harkittava ajatusta sieppauksen Neuvostoliiton avaruusasemia ja avaruusaluksia avaruussukkula ajoneuvoja. Se oli jopa ehdottaneet varustaa Neuvostoliiton miehitetyn avaruusaseman aseita puolustautua mahdollisesta hyökkäyksestä sukkula.

Suutin järjestelmä suunta avaruusalus. Termisen iho ovat selvästi näkyviä viimeisen merkinnän aluksen ilmakehään.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

laivat Avaruussukkula aktiivisesti käytettiin kiertoradalla lanseeraukset miehittämättömät ajoneuvot, erityisesti Hubble-avaruusteleskoopin. Läsnäolo miehistön ja kyky korjata kiertoradalle vältetään kiusallisia tilanteita hengessä Phobos-Grunt. Vain Avaruussukkula työskennellyt avaruusasemiin ohjelmassa Mir avaruussukkula 90-luvun alussa ja viime aikoihin asti toimitettu moduulien ISS, jota ei tarvitse varustaa omalla käyttövoimajärjestelmä. Koska korkeat kustannukset lentomiehistöjen kierto täysin turvallinen ja toimittaa ISS (suunnitelmien mukaan kehittäjät - päätehtävänsä) alus ei pystynyt. Avaruussukkula "löytö" - keraamiset vuori.

Kukin laatta vuori on oma sarjanumero ja nimitys. Toisin kuin Neuvostoliitto, jossa ohjelma "Buran" keraamisten laattojen verhous tehty varastossa, NASA rakennettu työpaja, jossa erityinen koneen sarjanumero laatat valmistetaan halutun koon automaattisesti. Sen jälkeen suodatin oli vaihdettava aina muutaman satoja tällaisia ​​laattoja.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Kaavio aluksen suodatin

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

1. Käynnistä - sytytys käyttövoima vaiheissa I ja II, lento huollettu poikkeama työntövoiman vektori moottoreiden sukkulan, ja korkeus noin 30 km edelleen ohjaus tapahtuu taipuminen ohjauspyörän. Käsiohjauksella vaiheessa lentoonlähdön ei ole järjestetty, alus on hoitaa tietokoneen, joka on samanlainen kuin tavanomainen raketti.

2. Branch kiinteä kiihdyttimiä tapahtuu 125 sekunnin ajan, kun lentonopeus 1390 m / s ja korkeus 50 km. Vahingoittumisen estämiseksi sukkula, ne erotetaan kahdeksan pientä rakettimoottorit kiinteiden polttoaineiden. Korkeudessa 7, 6 km kiihdyttimiä avaa jarruvarjo laskuvarjo, ja korkeudessa 4, 8 km - tärkeimmät laskuvarjo. 463 sekunnin kuluttua käynnistämisen ja etäisyydellä 256 km päässä laukaisualustan tapahtuu splashdown kiinteä vahvistimet, ennen hinataan rantaan. Useimmissa tapauksissa, vahvistimet onnistuvat täyttää ja käyttää uudelleen.

Videotallenne avaruuslento kameroita kiinteä kiihdyttimiä.

3. Toisessa lennon 480 erottaa ulkoisen polttoainesäiliön (oranssi), koska nopeus ja korkeus sivuliikkeen, säästää ja käyttää uudelleen polttoainesäiliön vaatisi varustaa sen samalla lämpösuoja, samoin kuin sukkula, joka lopulta katsoi, ettei . Ballistinen säiliö putoaa Tyynenmeren tai Intian valtameren tuhoutui tiheä-ilmakehässä.

4. Output luotain kiertoradalle moottorin suunta järjestelmä. 5. toteuttaminen kiertoradan lennon ohjelman.

6. taaksepäin impulssi moottorit hydratsiinia suunta rappeutunut.

7. Suunnittelu maapallon ilmakehään. Toisin kuin "Buran" lasku tehdään käsin, joten miehittämättömän aluksen voinut lentää.

8. Istutus samaan paikkaan, alus laskeutuu nopeudella noin 300 kilometriä tunnissa, mikä on paljon enemmän kuin perinteiset laskeutuvia nopeuksilla. Lyhentää jarrutusmatkan ja kuorman alustaan, heti koskettaa esitetty jarru varjot.

Propulsiojärjestelmä. Hännän koukku kykenee kaksihaarainen puhuessaan loppuvaiheessa lasku ilma jarru.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Huolimatta yhdennäköisyys, Avaruuslentokone on hyvin vähän tekemistä ilma, se on melko hyvin raskas purjelentokone. Sukkula ei ole omaa varannot polttoaineen päämoottorien, joten moottorit toimivat vain silloin, kun ajoneuvo on kytketty oranssi polttoainesäiliö (samasta syystä, moottori on asennettu epäsymmetrisesti). Avaruudessa ja aikana alukseen nousua käyttää vain vähän virtaa moottorit ja kaksi suunta moottorilla polttoaineen hydratsiinia (pienet moottorit kummallakin puolella tärkein).

Suunnitelmissa oli toteuttaa avaruussukkula suihkumoottorit, mutta koska korkeat kustannukset ja vähentää painoa hyötykuorman aluksen moottoreita ja polttoainetta suihkumoottoreiden ovat päättäneet kieltäytyä. Hissin alus pienet siivet ja lasku itsessään on yksinomaan käyttämällä kineettistä energiaa rappeutuminen. Itse alus aiotaan kiertoradalle aivan avaruussatama. Tästä syystä alus on vain yksi mahdollisuus lähestyä, kääntyä ympäri ja mennä toiselle kierrokselle sukkula ei pysty. Siksi NASA on rakentanut ympäri maailmaa enemmän varmuuskopiointi kaistoja lasku sukkulat.

Avaruussukkula "löytö" - miehistön luukku.

Tämä ovi käytetään lastaus ja purku miehistön. Luke ei ole varustettu ilmasulun ja tilaa on estetty. Avaruuskävelyistä, telakointi Mir ja ISS: n miehistöä toteutetaan yhdyskäytävän ruumassa on "takaisin" aluksen.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

suljettu puku nousun ja laskeutumisen avaruussukkula.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Ensimmäinen testi lennot ja sukkulat oli varustettu tuolit, Ritsat joka mahdollisti hätätilanteessa poistua aluksesta, sitten singota poistettu. Se oli myös yksi pakkolaskun skenaariossa kun miehistö jätti aluksen laskuvarjo viimeisessä vaiheessa laskeutumisen. Ominainen oranssi väri puku on valittu helpottamaan pelastustoimia sattuessa pakkolasku. Toisin kuin avaruuspuvussa, puku ei ole lämpöä jakelujärjestelmä ja EVA ei ole tarkoitettu. Kun kyseessä on täydellinen paineen aluksen vaikka läsnä germokostyuma todennäköisesti hengissä ainakin muutaman tunnin - hieman.

Avaruussukkula "löytö" - rungon ja keraamisten vuori ja alaosassa siiven.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

puku työtä avoimessa avaruusohjelma avaruussukkula.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Luonnonkatastrofit

5 2 laivojen menetettiin kaikki kädet.

Katastrofi Shuttle "Challenger" STS-51L

Päivänä tammikuuta 28, 1986 sukkula "Challenger" räjähti 73 sekuntia alkamisen jälkeen onnettomuuden tiivisterenkaan kiinteä tehosterokotus läpi ja raon suihkun palo sulanut polttoainesäiliön ja johti altistumisen marginaali nestemäistä vetyä ja happea. Miehistö, ilmeisesti pakeni välittömästi räjähdyksessä, mutta ohjaamo ei ollut varustettu laskuvarjo tai muita keinoja pelastuksen ja rikkoi vesi.

Jälkeen Challenger katastrofi, NASA on kehittänyt useita miehistön pelastusmenetelmät lentoonlähdössä ja laskun, mutta mikään näistä tapauksista eivät vieläkään pysty pelastamaan miehistö, "Challenger", vaikka se on annettu.

Katastrofi sukkula "Columbia" STS-107

Palasia sukkula "Columbia" paloi ilmakehässä.

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

juoni termisen reuna siiven iholle ilmestyi vaurioitunut, kun alkaen kaksi viikkoa ennen ja rullattu pala eristävää vaahtoa, joka kattaa polttoainesäiliö (säiliö on täytetty nestemäistä happea ja vetyä, niin eristys vaahto estää jään muodostumista ja vähentää polttoaineen haihtumisen). Tämä seikka on huomannut, mutta ei kiinnittänyt asianmukaista huomiota ottaen huomioon, että missään tapauksessa astronautit voivat tehdä vähän. Tämän seurauksena se yhdysjohdon läpäissyt nimellisesti vaiheessa paluuta 01 helmikuu 2003. On selvästi nähtävissä, että lämpösuoja kattaa vain reunan siiven. (Tässä kohtaa "Columbia" vaurioitua).

Kuten tila kuljetusjärjestelmä Avaruussukkula järjestettiin

Tämän vaikutuksesta korkean lämpötilan terminen vaippa laatat romahtanut ja korkeus noin 60 km, korkean lämpötilan plasma on jaettu alumiini siipi rakenne. Muutaman sekunnin siipi romahtanut suuruusluokkaa 10 huippunopeus, ajoneuvon stabiliteetti kärsii ja tuhoutui aerodynaamisten voimien. Ennen oli "löytö" museossa, USS Enterprise (Training bussikuljetus, joka teki vain ilmakehän lennot) se laitettiin samassa paikassa.

tutkimaan tapausta, komissio leikkaa siipi fragmentti museovierailu tutkimisesta. Erityinen ase ammuttiin reunalla siiven kappaletta vaahtoa ja vahinkojen arvioitiin. Se on tämä kokeilu auttoi tulla selvä johtopäätös onnettomuuden syiden. Suuri roolia tragedia inhimillinen tekijä, NASA virkamiehet ovat aliarvioineet aiheutuneen vahingon laivan vaiheessa alusta.

Yksinkertainen tarkastelu siiven avaruudessa voisi paljastaa vahinkoa, mutta MCC ei ole antanut miehistölle tällaisen joukkueen, kun otetaan huomioon, että ongelma voidaan ratkaista paluuta Maahan, ja vaikka vahinko on peruuttamaton, miehistö silti voi tehdä mitään ja ei ole mitään järkeä pelätä turhaan astronautit. Vaikka tämä ei pidä paikkaansa, alkaa valmistautua sukkula "Atlantis", jota voitaisiin käyttää toteuttamaan pelastustoimia. Hätä protokolla, joka hyväksytään kaikissa myöhemmissä lennot.

Niistä hylky ei löytänyt videon astronauttien aikana toteutettujen pääsyä ilmakehään. Virallisesti tallennus katkeaa muutaman minuutin ennen onnettomuutta, mutta olen vahvasti epäillä, että NASA on päättänyt olla julkaisematta lopullista sekuntia elämän astronautit eettisistä syistä. Miehistö ei tiennyt kuoleman lähestyminen niistä tarkastellaan aaltoa; pyöreät laivan plasman yksi astronautit oli leikkiä, "ei haluaisi olla ulkona," ei tiedä, että tämä on mitä odottaa koko miehistö vain muutaman minuutin. Elämä on täynnä synkkä ironiaa.

päättyminen ohjelman

Logo pää avaruussukkulan ohjelman ja -juhlarahan. Kolikot ovat metallia oli ollut avaruudessa osana ensimmäisen tehtävän avaruussukkula "Columbia" STS-1

Kuolema avaruussukkula "Columbia" on asettanut vakava kysymys turvallisuudesta loput 3 aluksia, jotka olivat tuolloin käytössä yli 25 vuotta. Tämän seurauksena seuraavilla lennoilla kanssa käytiin lyhenne miehistön ja aina pidetään varalla toinen sukkula valmis käynnistettäväksi, joka voisi suorittaa pelastustoimet. Yhdessä muutos Yhdysvaltain hallitus painottaa kaupallisen kehityksen tilaa, nämä tekijät ovat johtaneet päättymisestä ohjelman vuonna 2011. Viimeisen sukkula lennon oli alku "Atlantis" kansainväliselle avaruusasemalle 08 heinäkuu 2011.

Avaruussukkula ohjelma on tehnyt valtavan panoksen avaruustutkimuksen, ja tietämyksen ja kokemusta työskentelystä kiertoradalla. Ilman avaruussukkula, rakentaminen ISS olisi täysin erilainen ja todennäköisesti päivämäärä olisi lähes päätökseen. Toisaalta uskotaan, että avaruussukkula ohjelma NASA pidätellyt 35 viime vuoden aikana, mikä edellyttää ylläpitokustannukset sukkulat: kustannus per lento oli noin $ 500 miljoonan vertailun - käynnistää kunkin "unioni" kustannukset niin vähän kuin 75-100.

Alukset kuluttavat varoja, jotka voisivat mennä kehittämiseen planeettainvälisen ohjelmat ja lupaavia alueita etsintä ja kehityksen tilaa. Esimerkiksi rakentaminen tiiviimpi ja halpoja kertakäyttöisiä tai uudelleenkäytettäviä avaruusalukset niille tehtäviä, joissa ei yksinkertaisesti ollut tarvetta 100 tonnin avaruussukkula. Kieltäytyä NASA Avaruussukkula, kehitystä Yhdysvaltain avaruusteollisuuden voisi mennä aivan eri tavalla.

Miten tarkalleen, nyt on vaikea sanoa, luultavasti, NASA ei ollut valinnanvaraa, ja älä sukkulat, siviili avaruustutkimus Amerikassa voisi tehdä lopettaa. Voimme luottavaisesti sanoa yhden asian tänään aluksia avaruussukkulan on ollut ja on edelleen ainoa esimerkki onnistuneesta uudelleenkäytettäviä tilaa järjestelmässä. Neuvostoliiton "Buran" vaikka hän oli rakennettu uudelleenkäytettäviä ajoneuvon avaruudessa käynyt vain kerran, mutta on eri juttu.