Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

• Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkä junamatka

Kerro Pasha ja Lena - kaverit joka jätti lämmin ja kodikas toimistot ja vaihtoivat työn ja kodin seikkailu ja matka: "Meidän junamatkan päässä Moskovasta Thaimaasta alkoi Tammikuu 5 neljä liikkuvassa junassa Moskova - Ulan-Ude. Täydellisyyden olemme tunteita toisen luokan junaliput. Olen kirjallisesti nämä rivit muutamaa tuntia ennen saapumistaan ​​lopullisessa, ja voimme jo todeta, että selvisimme. Eikä vain selvinnyt, mutta vietti aikaa arvokkaasti.

Ennen matkaa olimme mielissä paljon myyttejä pitkän matkan junalla. Mutta kuten niin usein tapahtuu elämässä, kaikki osoittautui aivan toisin, kuin ennen kertoi meille matkailijoille ja luemme foorumeilla. Alla on paljastaa joitakin yhteisiä myyttejä rautatie maratonin. "

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Ihmiset muuttuvat jatkuvasti. Neljä päivää juna kulkee monien pienten kaupunkien ja suurissa kaupungeissa. Keskimäärin on pysäkki tunnin välein tai kaksi. Keskusten tulisi kouluttaa 30-40 minuuttia, alueet voivat mennä kävelylle pitkin alustan, ja kuroa pari minuuttia pienessä pysähdysasemalle, jonka aikana laskuvarjo on mentävä, ja uusia matkustajia - heittää reippaasti alas alustan haluttuun auton ja murtautua junaan.

No, noin kolmannes automme ratsastaa matkan jopa suurempi kuin me. Saada ainakin toisen luokan naapurit "coupe": isoäiti hänen lapsenlapsensa menevät Moskova Chita Alue (matkusti junalla setänsä Tambovissa, ja nyt palata kotiin) - lähes viiden päivän matka kumpaankin suuntaan. Mies ylähyllyllä edessämme istui Jekaterinburgissa ja menee lähes kuusi päivää ennen junan loppupäässä reitti pitkälle Amurin alueella. Tietenkin, kulkeutumiselle sijaitsevaa kaupunkia etäisyydellä 500-1000 km päässä toisistaan, on myös läsnä (esim., Novosibirsk ja vierekkäisten Krasnoyarsk), mutta se ei ole massa. Muuten, meidän vaunu Vlad kukaan meni. IRROTUS Moskova - Vladivostok kestää seitsemän päivää, jona aikana juna kulkee 9300 km.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

matkustajista sikeästi tömähdys etenkin Uralin ja Siperian. Kasvihuoneet jännitteitä muodostuu vain kerran: useat miehet joivat vodkaa, kaatamalla se suoraan teetä (auki junassa pitkään kukaan juomia). Ateria päättyi kovalla haastattelujen ja pyytäminen matkustajille, mutta sitten tuli kapellimestari, ja sanoi, että jos hän kuulee yksikin ääni tai valituksen matkustaja, sitten kutsua porukka kouluttaa poliisin ja kaikki meluisa hankaumia lähimmälle asemalle, siirtyy paikallispoliisille, ja lippujen peruuntuu . Tämän jälkeen miehet heti vaikeni, menivät vuodepaikkaa ja puolessa tunnissa joukkue jo kuorsaa ääneen.

Kaikki jatkuvasti on haiseva ruokaa: kylmä keitettyä kanaa, kananmunia, ja aamiainen, lounas ja päivällinen, koko juna on yhdessä hautua pikanuudeleita syödä. Itse ruoka ei ole erityisen haise, kanaa kukaan ei ollut, savukalaa ahtaaseen tilaan kukaan söi, ja ranta-pussit jos keitetty, ei kaikki kerralla eikä jokaisen aterian. Siitä, että pois ruoka on syytä ottaa pitkä matka, lukea tällä viikolla blogissamme.

Älä kylpeä neljä päivää on mahdotonta. Internetissä on tietoa, että jokainen juna Vladivostok - Moskova on varustettu suihku. Joten, voimme sanoa meidän junan (numero 100/99): ei suihkua hänessä. Meidän hygieniaa on päivittäin pyyhkimällä kostealla pyyhkeellä, muutos alusvaatteet, sekä pesu- ja harjaamalla. Kätevä ja kuiva shampoo suihkussa :) tietenkin toivottavaa, ja tämä on ensimmäinen asia, me teemme, kun asettaa jalka kuivalla maalla, mutta jotkut pelkäävät siisteydestä emme ole kokeneet. Ehkä kesällä, tämä voi olla kriittinen johtuen ehdollistamattoman superzhary autoja.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Aika kestää loputtomiin. Havainnot elämän muiden matkustajien ja laite, lukeminen e-kirjoja, kuunnella musiikkia ja äänikirjoja sekä johtavat online kronikka tapahtumia meidän ryhmissä "VKontakte" ja "Facebook" ja instagramah aika kului nopeasti.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Me kuolevat tylsyydestä. Tietenkin katsoa ulos ikkunasta Venäjän oli usein ongelmallinen: jopa päiväsaikaan ikkunasta armottomasti hikoilu eikä pyyhintä ei auta. Mutta jatkuva kävelee pitkin alustan, ja jopa hieman kaupungin suurimmilla asemilla, istuu teepannu ravintolavaunu ja keskusteluja muiden matkustajien auttoi kuluttaa aikaa.

Jälkeen Uralin polvagona tulee huonoja puolia ja erilaisia ​​reipas kaverit (tietoa Internetistä). Itse Uralin ja Siperian julkinen huomattavasti yksinkertaistettu (esim Krasnojarsk "lasku" voimakkaasti haisi tunkkainen ja Uralilla istui mies repaleinen sukat, housut ja t-paita veressä), mutta ei varkaiden kappaleita, seurat vankila etuja tai saapuville emme. Kanssamme osastossa kulki mies, joka laittaa kupin teetä ja muutama pussit niistä pitkään vaatinut, mutta onko se tapa "chifir" siirtomaita, emme tiedä. Kun Pasha veti outo lataa puhelinta pistorasiasta (omistaja ei ollut paikalla) puoleen tuntiin pozaryazhat omaa, ja sitten laittaa paikalleen, heti julisti ajoneuvon omistajan ja kutsui Pasha "fraerkom". Jälleen ei sanastoa konservatorion, mutta kuka tietää, mihin se on niin päättänyt puhua.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Näkymät junan ikkunasta tulevat - näky! Ei ole olemassa vuoret ja aroilla olemme ulos ikkunasta ei nähnyt, ja kaikki 5000 km Moskovasta Ulan-Ude katseli lumisen metsän koivun ja kuusia, harvinainen kyliä samanlaisia ​​puutaloja, savu putket ja levyt "Tricolor TV" ja polustanochke kanssa bussipysäkkejä. On, että maisema on muuttunut Irkutskin alueelle: oli Hills, ja tie tuli kiemurteleva, koska mitä junan suuresti huojuivat.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Siperiassa odotamme kovasti pakkasta. Täällä ja perusteltuja, ja ei. Frost Siperiassa ja totuus on, asemilla jossa lihottaa 30-40 minuuttia, ja se oli miinus 20, -30, mutta jotkut poikkeamia ei esiinny käyttäytymistä asukkaiden näistä kaupungeista (mennä ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut) tai jopa henkilökohtaiset tunteet (kyllä, se on kylmä, mutta myös kävellä todellisia). Frost nähnyt aika suvaitsevainen, jos pukeutunut kauden, ja aurinko ja puute tuuli lisää mukavuutta. Kartano oli Tjumenin, jossa erittäin pyyhkäisi miinus 25: tällainen sää tutustumiseen ei sovellu mittoja.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

ravintolavaunu istuu suuri ja meluisa yritys. Itse asiassa ei ole juuri ketään, pari kertaa olimme ainoat asiakkaat. Matkustaville junassa muutaman päivän sijasta muutaman tunnin tasossa ei hyvää elämää, ja halu säästää muutaman tuhat, joten budjetti ruokaa ostaa ennakkoon tai tiellä ei rahaa.

WC on aina täynnä savua, koska tupakointi ei ole sallittua eteisessä, ja pitkät pysäkit ovat vain muutaman kerran päivässä. Todellisuudessa kukaan ei ollut tupakoinnin wc, ja puoli tuntia asemilla tupakoitsijat aika polttaa muutaman savukkeita polttaa paljon seuraavalle. Muuten, tupakointi lavalle eikä se voi olla, mutta poliisi ei jatkanut tupakoitsijoita, sulkemalla silmänsä rikkomukseen.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Kukin enemmän tai vähemmän rautatieasemalle on hyökätä joukko isoäidit piirakoita ja kotiruokaa. Myyjät ovat nähneet pari kertaa, ostoista pieniä kauppoja, jotka ovat pääaseman sijaitsee aivan alusta.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Suurin osa matkustajista sosiaalista toimintaa. Lähes koko ajan, miten matkustajat nukkuvat: aamulla ja illalla, yöllä ja jopa päivällä, nukkuminen kaksikymmentä tuntia vuorokaudessa, ja välillä menee nukkumaan juoda teetä, haudutettua instant nuudelit syödä, arvata ristisanatehtäviä. Kirjat lähes kukaan lukee, ja elokuva ei ole etsimässä. Useat ihmiset olivat pelikortit, backgammon ja nappuloita.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Muutaman päivän, ja autossa, ja wc haista sietämättömän. Wc siivotaan useita kertoja päivässä (jopa laittaa melkein läpinäkyvä ja karkea vessapaperia, kuten käsipyyhkeet ja saippuaa), ja auton pesu lattiat ja käytettävä vähintään märkäpuhdistukseen. Yleensä haju ei ole vahva. Vaikka ruusut tietenkin Viisikymmentäneljä ihmistä yhdessä autossa ei haise makea.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Ei ongelmia Windows ei. Trouble tulivat eivät odota :) Sen ikkunat ovat jatkuvasti muuttuvan ja toisinaan vaimenee tiputetaan suoraan tyyny ja hänen päässään nukkumassa alahyllyn Pasha (Lena pariltamme nukkuu päällä, hän rakastaa "height"). Ja virtasi muurin yli, ja pään nukkuvan tippumisen noin puolen tunnin välein, muistuttaa kuuluisaa kidutusta, mutta hidastettuna. Windows ympäröivät lautasliinat, mutta tämä tilapäinen toimenpide: lautasliinat saamassa kosteutta, tuolloin vielä alkaa sen eteenpäin. Ei ratkaise ongelmaa, yksi nainen jopa pään junan valitti, mutta turhaan. Pasha neljä yötä, uusi tapa nukkumassa reunalla tyynyn ja laittaa kainalossaan.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Koska Internet tiellä. Kirjoitimme foorumeilla että Internet Siperiassa on vain suurissa kaupungeissa, joiden välillä mikään ei kiinnitä. Kun Gameday hieman liioiteltu: taigalla ole mitään yhteyttä ole, mutta kun siirtää ainakin pieni kaupunki, on Internet, ja jopa 4G, joskus saaliit.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Erittäin myytti siitä etninen koostumus auton. Internetissä, kirjoitit että ajossa läpi Siperian puoli auto on kiinalainen, kirgiisi, burjaatit ja muiden Aasian maiden. Kävi ilmi sama kuin Uralin ja Siperian kanssamme meni tärkein Venäjän on kuitenkin lähempänä Irkutskin alueelle autossa oli joitakin matkustajia, joilla on kapea silmä viilto.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Ongelma lataus vempaimia. Autossa on vain muutama myyntipisteistä, ja haluavat periä paljon. Mutta koska kärsivällisyyttä saa kiinni hetkeä, jolloin pistorasian on vapaa, ja tulevat puhelimen. Monet matkustajat jättävät älypuhelimia lavalla klo wc ja menevät, mutta emme tehneet niin, ja pukeutunut takki (eteisessä viileä) sekä vartioitu laitteissaan. Eikä vain koska he pelkäsivät varkaus, mutta myös moraalisista syistä, ja sitten jättää puhelimen ja jättää neljä tuntia, ja niin monet selvisivät - monet ladattu :) Mutta periä läppäreissä ja käyttää tees, jota hartaasti epäonnistui : Nout virallisesti kiellettyä ladata ja käyttää kiellettyjä tee kapellimestari.

Neljä päivää varattua paikkaa tai 20 myyttejä pitkän matkan junalla

Johdin - ellei erittäin helppo ja miellyttävä, se ei ole kovin ammatti maailmassa. Junalla Moskova - Vladivostokiin kunkin auton ajaa peräkkäisiä kaksi johdinta. Seitsemän päivää myöhemmin he menevät sinne, seitsemänä päivänä takaisin, ja sitten kaksi viikkoa lepoa. Toisin kuin juna Moskova - Pietari, jossa sijoittamalla matkustaja illalla ja kaada ne teetä aamulla eikä puhdistuksia säädetään toteutettaviksi "Koko Venäjän" useita pysähdyksiä junan milloin tahansa aikaan päivästä, jolloin alus saapuu kymmeniä matkustajia.

Juna sinun täytyy pitää puhtaana, ja parkkipaikoilla, lisäksi tarkkailun lippuja, johtimet tehtäviin sisältyy siivous eteisen lumen ja jään talletukset lohkeilu romu liikkuvan kaluston autoa. Joten useita kertoja päivässä kapellimestari kääntyy talonmies! Ja on matkustajille monimutkaisia ​​merkkejä, ikuisesti huutamassa lapset nojaa haittoja ja juovat oravia. Yleensä keulaa johtimien ja johtimien kovasta työstä.

Yhteensä ratkaisematta elämän junassa. Vaikka kaksoiseristetty huone vaatekaappi meidän ylemmän ja alemman hyllyt matkaa ja eivät pystyneet rakentamaan elämää hyvin - se oli koko paikka, kaikki mitä tarvitaan, antaa käsillä.

Haluatko koskaan Toistan toisen luokan kokemusta? Sitten kiire: Railways harjoittaa johdonmukaista sorto hyödyllisyys vaunut. Yksi toimenpiteistä on nousu lippujen hintoja (reitillä Moskova - Ulan-Ude, esimerkiksi 2016 liput kannattaa 4500 ruplaa, ja vuonna 2017 - jo 6800 ruplaa). Paljon on kuitenkin voi olla kiire, samojen rautateiden, heillä on 80% matkustajaa oli varattu istuin, ja istuttaa kaikki tämä Armeijan talousarvio on kalliimpi ja epätavallinen coupe niitä tulee olemaan erittäin vaikeaa.